ALUMÍNIO E A INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA

ALUMÍNIO E A INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA

Alumíniofoi usado para fabricar automóveis por mais de cem anos. Na verdade, o primeiro carro esportivo com corpo de alumínio foi estreado no Salão Internacional do Automóvel de Berlim em 1899. Em 1901, Carl Benz, que foi co-fundador da Mercedes Benz, construiu o primeiro motor de carro de alumínio. Devido às dificuldades iniciais na metalurgia com o alumínio e seu alto preço na época, levou mais de 60 anos para o alumínio se tornar amplamente utilizado na indústria automobilística. Em 1961, o Buick 215, produzido em massa pela Land Rover, apresentava um motor V8 de oito cilindros feito de alumínio. A leveza do motor foi uma revelação e se tornou um sucesso instantâneo com os pilotos de carros de corrida. Em 1997, a Audi iniciou a produção de carrocerias de alumínio. O uso de alumínio reduziu o peso dos corpos dos carros em até 239 kg e pagou grandes dividendos na redução do consumo de combustível.

Hoje, o alumínio é o segundo material mais utilizado na indústria automobilística ao lado do aço. Acredita-se que 1 kg de alumínio pode substituir até 2 kg de aço ou ferro fundido no processo de fabricação.porta de carro de alumínio da indústria automobilística

O que é alumínio?

O alumínio é um elemento metálico. É classificado com estanho e chumbo na categoria “metal pobre”, por ser extremamente maleável. Tem sido usado pela civilização humana desde os tempos antigos. Óxidos de alumínio foram descobertos em artefatos de cerâmica do antigo Egito e Roma. No início, os cientistas acreditavam que o alumínio era raro e a extração era difícil. Agora sabemos que é o terceiro elemento mais comum na crosta terrestre e o elemento metálico mais comum na Terra. Alumínio combina facilmente para fazer ligas leves, mas fortes. O alumínio é muito leve, conduz muito bem o calor e a eletricidade e não é magnético. Essas propriedades o tornam ideal para uma ampla variedade de usos, desde construção a utensílios de cozinha até fabricação de automóveis.

Como o alumínio é diferente de outros metais?

Peso

Alumínio é leve. Sua densidade é um terço da do aço.

Força

Alumínio é forte. As ligas de alumínio têm resistência à tração variando de 70 a 700 MPa. Ao contrário do aço, o alumínio não se torna frágil a baixas temperaturas. De fato, a força do alumínio aumenta quando está frio.

Flexibilidade

A resistência do alumínio é combinada com flexibilidade, o que significa que ele pode se flexionar sob carga e se recuperar da força dos impactos.

Maleabilidade

O alumínio é extremamente maleável e pode ser extrudado em qualquer forma desejada , passando-o através de uma matriz. O alumínio pode ser extrudado a quente ou a frio. Pode ainda ser manipulado através de operações de flexão e de formação.

Condutividade

O alumínio é um excelente condutor de calor e eletricidade. Um condutor de alumínio pesa cerca de metade do condutor de cobre equivalente com a mesma condutividade.

Refletividade

O alumínio é um bom refletor de luz e calor.

Resistência à corrosão

O alumínio reage com o oxigênio no ar para formar uma camada de óxido microscopicamente fina. Esta camada tem apenas 4 nanômetros de espessura, mas oferece excelente proteção contra corrosão. Até repara a si mesmo se estiver danificado.

Por que a indústria automobilística precisa de alumínio? Como isso é usado?

A indústria automobilística usa alumínio para a estrutura e o corpo do veículo, fiação elétrica, rodas, lâmpadas, pintura, transmissão, condensador e tubos do ar condicionado, peças do motor (pistões, radiador, cabeçote) e ímãs (para velocímetros, tacômetros e bolsas de ar) .

O uso de alumínio para fabricação de automóveis em vez de aço oferece vários benefícios:

Benefícios de desempenho

Em média, o alumínio é 10% a 40% mais leve que o aço, dependendo do produto. Veículos feitos de alumínio têm melhor aceleração, melhor frenagem e melhor manuseio. A rigidez do alumínio fornece aos motoristas um controle mais imediato e preciso. A maleabilidade do alumínio permite aos projetistas projetar formas de veículos otimizadas para o máximo desempenho.

Benefícios de segurança

O alumínio pode absorver duas vezes mais energia em um acidente do que o peso equivalente do aço. O alumínio pode ser usado para aumentar o tamanho e a capacidade de absorção de energia das zonas de deformação frontal e traseira de um veículo, aumentando a segurança sem aumentar o peso. Veículos feitos de alumínio mais leve requerem distâncias de parada mais curtas, ajudando a evitar colisões.

Benefícios ambientais

Quase 90% da sucata de alumínio automotivo é recuperada e reciclada. Reciclagem de 1 tonelada de alumínio economiza energia equivalente a 21 barris de petróleo. O uso da fabricação automática de alumínio proporciona uma pegada de CO2 de ciclo de vida 20% menor em comparação ao uso de aço. O relatório da The Aluminum Association, The Element of Sustainability, descobriu que substituir uma frota de veículos de aço por veículos de alumínio pode economizar 108 milhões de barris de petróleo bruto e evitar 44 milhões de toneladas de emissões de CO2.

Eficiência do combustível

Veículos com componentes de alumínio podem ser 24% mais leves que os componentes de aço. Isso economiza 0,7 galões de combustível por 100 milhas, uma economia de 15% no consumo de combustível em relação aos veículos de aço. Economias de combustível similares são feitas quando o alumínio é usado em veículos híbridos, a diesel e elétricos.

Durabilidade

Os veículos com componentes de alumínio beneficiam de uma menor necessidade de reparação de ferrugem e beneficiam de um aumento da vida útil. Componentes de alumínio são ideais para veículos em ambientes desafiadores, incluindo off-road e militar.

Quais outros metais são normalmente usados ​​na construção / reparo de veículos?

O aço ainda é um dos pilares da fabricação de automóveis. É usado no corpo e no chassi, no tanque de combustível, no bloco do motor, nos eixos, nas engrenagens, nos freios e nos cabos. O cobre é usado na fiação elétrica. Latão é usado em buchas e no radiador. Outros metais utilizados em quantidades menores são: cromo, chumbo, magnésio, manganês, níquel e zinco.